今年上半年，中国汽车市场累计销量已达达1093.6万台，较去年上半年同比增长2.88%，总体增速放缓。而持续火热的SUV市场依然保持着强劲的势头，今年上半年SUV车型累计销量456.6万台，同比增长18.38%，占到了总销量的41.75%。其中中型及中大型SUV尤为抢眼，上半年累计销量达到了113.8万台，同比增长高达76.99%。
二胎政策的放开催热了MPV及七座SUV的话题，中型到中大型SUV自然成为众多厂商布局的焦点。2017年以来，众多中型及中大型SUV纷纷上市，更为丰富的选择也进一步促进了这一市场的快速发展。
在上半年推出的中大型SUV中，途昂可谓是人们关注的焦点之一。作为上汽大众的旗舰SUV车型，途昂面对的是中型及中大型SUV市场之间的细分市场。途昂外观设计厚重，整体上给人的第一感觉就是大。巨大的车身尺寸带来了不错的车内空间，全系标配7座并且能很好的保证第三排座椅的乘坐空间。
结合微博对“途昂”的数据分析，至今年3月底途昂上市以来始终在微博上保持这较高的关注度。而相关关键词显示，价格、空间以及动力是人们对途昂关注的焦点。消费者会将途昂与长期以来霸占7座SUV市场的广汽丰田汉兰达进行比较。
而从地域来看，途昂在北京和广东关注度最高，此外是东部沿海地区以及一箱比较钟情大众品牌的四川地区。相对来说，途昂的消费人群仍然为有一定经济基础的人群，选购一台途昂并非日常代步而更多的是为了方便全家出行，尤其是节假日在城市周边短途旅行所需。
用跨级的车身尺寸于竞品比拼空间，这是途昂的成功之处。大众很好的把握住了这一级别消费者的刚需在于大，途昂的车内空间以及第三排座椅实用性在同级车型中做到了极致。
路虎全新发现是上半年上市的另一款重磅中大型SUV车型，虽然除最低配均提供7座布局，不过这并不是他收到关注的重点。路虎全新发现作为发现系列的第五代车型，新车设计上一改之前传承四代的硬朗风格，时尚华丽的设计让人有些措手不及。虽然不再是非承载式车身，不过武装到牙齿的越野配置让这位披着时尚外衣的全新发现仍然保持了强大的越野能力，或许这样的发现才更容易被更多人接受吧。
通过微博对“全新发现”的数据分析，这一代车型从官图亮相开始就引发了网友的关注和讨论。而大家最多议论的必然是造型设计，而除开这最大的争议话题之外，新车的越野性能、配置也是人们关注的焦点。全新发现在大家眼中不再仅仅是去放纵的硬汉，而是可以偶尔充当“小揽胜”的多面手。
全新发现可谓是路虎的一次大的转型，将前几代车型传承至今的硬派风格与非承载式车身全数换掉需要极大的勇气，但显然全新发现的受众会更多一些。
当然市场的主力仍然是价格更加亲民的中型SUV车型，东风标致在推出4008之后，很快便跟进了尺寸更大的5008，自然主销版本提供了7座设计。对比相近配置的车型，多出的第三座椅及空间已经值回差价。5008第三排座椅可以很方便的完全收平，这时更加符合日常使用的场景。
不过可以发现5008最大的亮点仍然是与4008一脉相承的前卫设计，前脸造型让人眼前一亮。而为了适应7座的需求，5008车顶向后延伸，整体采用了黑色的隐藏式设计，而从A柱沿着车顶来到车尾的镀铬装饰起到了切到好处的点缀作用。
而犹如外太空飞船版的内饰设计前卫大胆，这种被称作第二代i-Cockpit座舱风格已经成为标致最新的家族化设计，让人记忆深刻。
对于日常城市代步居多，只偶尔需要兼顾7座出行的消费人群来说，途昂那样的大家伙实在有些赘余了。一台第三排收放自如的七座SUV显得更加实用。
相比合资品牌，中大型SUV对于自主品牌来说才刚刚涉足。长期以来自主品牌都在更加入门的市场上打拼，20万仿佛是自主品牌的大限难以触及。近年来随着国内汽车产业的进步，自主品牌也开始向更高的层级尝试，市场形势大好的7座中大型SUV称了最好的突破口，而长安CS95也是其中极具代表性的一款。
长安CS95在上市首月便实现了4401辆的销量，此后仍维持在三到四千辆左右。对于CS95,7座和四驱是大家对他关注最多的点。同时，人们也乐于将它和广汽传祺GS8以及7座SUV绕不开的话题车型汉兰达拿来比较。
自主品牌在向更高市场拓展的道路上做了很多的努力，在这波中大型SUV热潮中终于有了不小的起色。除了自主品牌向来优势的性价比，整体的产品力也有很不错的说服力。
责任编辑：郭睿
